Endezyariya Xaniyê Gearboxê ya Crosskartê ya Dawî: Lêkolînek Kûr di Makînekirina CNC ya 5-Eksenî de ji bo Sporên Motorê yên Off-Road

Berî destpêkirina rêbazên amûran li ser blokek materyalê ya xav, tîma me ya endezyariyê nirxandinek berfireh pêk tîne da ku pira di navbera têgehên teorîk ên CAD û rastiyên hilberînê yên qata atolyeyê de çêbike.

• Nexşerêya Tensorê ya Stresê: Bi karanîna nermalava pêşkeftî ya CAE, em di dema guheztina leza û zivirîna dijwar a şasê de, belavkirina stresa dînamîk di bin lûtkeyên torkê yên herî zêde de ku digihîje 400 Nm, simul dikin.
• Rakirina Materyalan: Algorîtmayên optîmîzasyona topolojiyê bi awayekî hilbijartî materyalê ji deverên kêm-stresê dûr dixin (qalindahiya dîwarê derve yê ne-avahî ji 6 mm dadikeve 3.5 mm di heman demê de bi stratejîk ribên avahîsaziyê yên li dora qulên hilgirtinê yên sereke û tabên montajkirina şasê qalind dikin. Ev bêyî kêmkirina faktora ewlehiya avahîsaziyê kêmbûnek girîng a giraniya %22 pêk tîne.

• Jiholêrakirina Girêdanên Tûj: Modelên sêwirana standard pir caran quncikên navxweyî yên tûj an sînorên teng ên R1mm di nav bêrîkên kûr de nîşan didin. Di bin lerizîna domdar a frekanseke bilind de, ev girêdanên tûj wekî bilindkerên stresê yên xeternak tevdigerin ku tê de mîkro-şikestinên avahîsaziyê belav dibin.
• Optimîzasyona Rêya Amûrê: Em hemû sînorên bêrîkên navxweyî bi nîvradyûyek herî kêm R3 mm baştir dikin. Ev guhertina geometrîkî bi tevahî kombûna stresê ji holê radike, di dema frezkirinê de rê li ber lerizîna amûran digire, û rûberek paqij a bêhempa ya Ra 0.4um peyda dike dema ku bi tevahî bi frezên gog-pozê karbîdê yên standard re li hev tê.

• Qûtiyên gerîdeyê yên Crosskart ên rêzeçalak gelek caran li ser rêyê tên hilweşandin û rêjeya gerîdeyê jî tê guhertin. Lêdana rasterast a têlan li nav alumînyûma nerm pir caran dibe sedema xirabûna bilez a têlan an jî rakirina wan di bin çekên bandorê yên bi torka bilind de.
• Çareserî: Hemû xetên dabeşkirî yên qapaxê û kunên sazkirinê yên tepsiya rûnê ji bo wergirtina têlên têl ên pola zengarnegir ên giran hatine çêkirin (Helîkoîl), ku girêdana metal-bi-metal a xurt di nav çerxên ji nû ve avakirinê yên bêhejmar de misoger dike.

Xaniyek gearboxê ya rêzdar bi kanalên rûnê yên navxweyî yên tevlihev, bêrîkên kêmkirina giraniyê yên volûmetrîk ên kûr, û qulên beringê yên krîtîk ên ku hevrêziyên geometrîkî yên rast hewce dikin, tête taybetmendî kirin. Sazkirinên kevneşopî yên 3-eksen an 4-eksen gelek operasyonan û endekskirina parçeyên tevlihev hewce dikin.

• Rastbûna Sazkirina Yekane: Bi zivirandin û tewandina perçeya kar a di heman demê de li ser eksên A û B dema ku tevgerên amûran di X, Y, û Z de têne kirin, navendên me yên makînekirinê yên 5-eksenî di yek sazkirina xebitandinê de digihîjin pênc rûyên xanî. Ev xeletiyên rêzkirinê ji holê radike û piştrast dike ku qulika mîlê sereke, qulika mîlê hember, û geometrîya tambûra guheztinê di nav 0.01 mm de bi tevahî hevsengî bimînin.
• Hişkiya Amûrê ya Optimîzekirî: Birîna 5-eksenî dihêle ku milê makîneyê li gorî perçeyê bizivire. Ev yek dihêle ku makînîstên me frezên dawiya karbîdê yên hişk ên kurt û pir hişk bikar bînin da ku valahiyên hundurîn ên kûr ên 120 mm paqij bikin. Amûrên kurttir xwarbûn û lerizînê kêm dikin, dihêle ku em kontrola pîvanî ya bêkêmasî û rastbûna rûyê li bingeha valahiyê biparêzin.

Hilberîn di tesîsa me ya rastbûnê ya 2,568m² de rêzek şeş-gavî ya hişk û şopîner dişopîne da ku ji bo tîmên pêşbirka gerdûnî yekparebûna beş bi beş garantî bike: