Serweriya Çêkirina Parçeyên Motorê: Rêbernameyek ji bo Rastbûn û Performansê
Çima Parçeyên Motorê Cûda ne
Motor ji bo her perçeyek metalî hawîrdora herî dijwar e. Di hundurê motorekê de, perçe di hûrdemê de bi hezaran teqînan re rû bi rû dimînin. Divê ew germahiya zêde, rûnê zexta bilind û xişandina domdar re mijûl bibin. Creatingtec, em xwe bi kar tînin makîneya CNC ya pêşketî ya 5-eksenîpisporî da ku piştrast bike ku ev beş qet têk naçin.
Di vê rêbernameyê de, em ê li gavên sereke yên pêşxistin û hilberîna parçeyên motorê yên performansa bilind, wekî xanîyên silindirê û jaketên sarkirinê, binêrin. Em ê li ser "razên" teknîkî yên ku pêbaweriya demdirêj misoger dikin bisekinin.
Beşa 1: Qonaxa R&D - Sêwirandina Hêza Şilemenî
Dema ku em perçeyek motorê pêş dixin, em ne tenê "şekil" çêdikin. Em rêyek ji bo av, rûn û hewayê çêdikin.
Têgihîştina Derbasbûnên Navxweyî
Gelek parçeyên motorê "galeriyên navxweyî" hene. Ev tunelên di hundirê metalê de ne ku rûn an jî ava sar diherike da ku motor nehele. Endezyarên me berî ku dest bi makînekirinê bikin, simulasyona dîjîtal bikar tînin da ku van rêyan kontrol bikin.
- Armanc:Piştrast bike ku "xalên mirî" tune ne ku germ dikare li wir kom bibe.
- Pirsgirêk:Ev tunelên navxweyî pir caran kûr û xêzkirî ne. Ji ber vê yekê şiyana me ya 5-eksenî pir girîng e.
Hilbijartina Materyalê: 6082-T6 û 7075-T6
Ji bo pêkhateyên motorê, em pir caran hildibijêrin 6082-T6 aluminiumEw xwedî berxwedana korozyonê ya pir baş e, ku ji bo parçeyên ku bi sarincokê û rûnê re dikevin têkiliyê bêkêmasî ye. Ji bo parçeyên ku di bin stresa bilind de ne wekî girêdanên pistonê an jî montajên pêşbirkê, em bi 7075-T6 Billet Aluminumji bo hêza wê ya dawî.
Beşa 2: Têbînîyên Sereke yên Hilberînê — Rêvebirina Germê
Çêkirina qalikê silindirê motorê pêvajoyek hesas e. Ger metal di dema birînê de pir germ bibe, beşa dawîn dê "ji gilover derkeve".
Amûrên Tûj û Sarbûna Leza Bilind
Ba Creatingtec, em sarkirina "bi rêya milê" ya taybet bi kar tînin. Ev tê vê wateyê ku sarinca zexta bilind rasterast bi rêya bitê qulkirinê tê rijandin.
- Fêde:Ew tavilê çîpên metalî ji holê radike.
- Fêde:Ew parçeyê di germahiyek sabît de dihêle. Ev yek rê li ber firehbûna aluminiumê di dema birînê de digire, ku piştrast dike ku her qulika boltê di cîhê rast de ye.
Girtin bê şikandin
Parçeyên motorê pir caran vala ne. Ger hûn perçeyek vala di makîneyê de pir teng bigirin, ew ê mîna tenekeyek vexwarinê bipêçe. Dema ku hûn kelepçeyê berdin, perçe "vedigere" û şeklê xwe winda dike. Endezyarên me sêwiran dikin. alavên xwerû (jig)ku perçeyê bi hişkî lê bi nermî digirin. Ev yek piştrast dike ku perçeya motorê bi tevahî gilover û dûz bimîne.
Beşa 3: Girêdana 5-Eksenî ji bo Taybetmendiyên Motorên Aloz
Piraniya motorên nûjen xwedî sêwirana "pir-rû" ne. Blokek silindirê ya yekane dibe ku li pênc aliyên cûda xalên montajê hebin.
Hilberîna Yek-Sazkirî
Bi kar tînin girêdana 5-eksenî ya hevdem, em dikarin bi yek sazkirinê bigihîjin hema hema her aliyê beşa motorê.
- Hevrêzkirin:Bi neguhestina parçeyê ji makîneyekê bo makîneyeke din, em piştrast dikin ku qulên rûnê û boltên montajê bi tevahî li hev tên.
- Yekparçeyiya Rûyê:Makînekirina 5-eksenî dihêle ku em amûrên kurttir û bihêztir bikar bînin. Ev dibe sedema qedandina rûberek pir nermtir, ku ji bo afirandina mohreke "neşikestî" di navbera perçeyên motorê de pir girîng e.
Beşa 4: Girîngiya Morkirina Rûyê
Di motorekê de, her rijandin karesatek e. Çi rûn be, çi av be, çi jî sotemenî be, divê her tişt di rêça xwe de bimîne.
Bidestxistina "Rastîyê"
Divê rûyên ku du beşên motorê digihîjin hev bi temamî dûz bin. Em pêvajoyek bi navê frezkirina rûyê bilezEm dikarin toleransa rûtbûnê ya kêmtir ji 0.02mmEv yek piştrast dike ku dema hûn gasketekê bikar tînin, ji bo derketina şilavê sifir valahî hene.
Pêçanên Taybetî
Ji bo parçeyên motorê, em pir caran bikar tînin Anodkirina Qata Hişk (Tîpa III).
- Berxwedana Lihevhatinê:Ew rûyekî diafirîne ku ji pola hişktir e. Ev ji bo deverên ku perçe dikarin li hev biqelişin bêkêmasî ye.
- Parastina Kîmyewî:Ew rê li ber xwarina aluminiumê ji aliyê rûnên motorê yên asîdî an jî sarincên êrîşkar ve digire.
Beşa 5: Vekolîn û Ceribandina Pêşketî
Dibe ku perçeyek motorê ji derve bêkêmasî xuya bike, lê divê ji hundir ve jî bêkêmasî be.
Verastkirina CMM (Standarda Zêrîn)
Em bi kar tînin CMM (Makîneyên Pîvandina Koordînatê)ji bo kontrolkirina her perçeyek motorê. Em ne tenê dirêjahî û firehiyê kontrol dikin; em "dorhêliya" qulan û "paralelîzma" rûyên mohrkirinê kontrol dikin.
Testa Zextê
Ji bo beşên bi rêyên sarbûna navxweyî, Creatingtectestên zextê pêk tîne. Em vebûnan digirin û bi zexta bilind hewa an şilekê pomp dikin. Ger zext dakeve, em dizanin ku şikestinek an qulikek piçûk heye. Ev yekane rê ye ku meriv garantî bike ku motor piştî ku tê montajkirin dê neherike.
Beşa 6: Şopandin û Belgekirin
Dema ku em komek ji 50 parçeyên motorê çêdikin, em ji her yekê re "sertîfîkayek jidayikbûnê" didin.
- Raporên Materyalê:Delîl ku me alumînyûma rastîn a 7075-T6 an 6082-T6 bi kar aniye.
- Raportên Pîvanî:Pîvanên rast ji CMM.
- Şopandina Pêvajoyê:Kê ew makîne kiriye, kîjan makîne hatiye bikaranîn, û kengê hatiye ceribandin.
Ev asta hûrguliyan sedema wê yekê ye ku tîmên pêşbirka gerdûnî û marqeyên otomobîlên asta bilind baweriya xwe pê tînin. CreatingtecEm daneyên ku kalîteyê îspat dikin peyda dikin.
Encam: Pêbawerî bi Rastbûnê dest pê dike
Çêkirina perçeyek motorê li ser birêvebirina tiştên nedîtî ye: stresa navxweyî, germahî û zexta şilavê. Bi hevberkirinê makîneya CNC ya pêşketî ya 5-eksenîbi kontrolên me yên kalîteyê yên pir-qonaxî, Creatingtecpêkhateyên ku dikarin şert û mercên herî "daxwazkar" ên li ser Erdê birêve bibin, radest dike.
Çi hûn motorek nû ya dronê, motorek motorsîkletê, an pêkhateyek pêşbaziyê ya taybetî pêş dixin, tîmê me amade ye ku ji we re bibe alîkar ku hûn pirsgirêkên hilberînê yên herî dijwar çareser bikin.